Načelo delovanja VFD vijačnega zračnega kompresorja s trajnim magnetom

Sestavljen je iz dveh osnovnih delov: kompresijskega principa vijačnega zračnega bloka in energijsko-principa pogonskega sistema s spremenljivo frekvenco.
 

1. Osnovni princip stiskanja vijačnega zračnega konca

Par zapletenih moških in ženskih rotorjev se vrti znotraj zračnega bloka, da stisne zrak s spreminjanjem volumna zaprte votline.

Faza vnosa: Utor rotorja je poravnan z vstopno odprtino za zrak in atmosferski zrak teče v zaprto votlino.

Stopnja stiskanja: Ko se rotorji še naprej vrtijo, se prostornina votline nenehno krči, iztiska zrak in postopno dviguje tlak.

Faza odvajanja: Ko se votlina obrne proti izpušni odprtini, se visoko{0}}tlačni zrak s ciljnim tlakom dovaja iz zračnega bloka.

Za razliko od tradicionalnih-kompresorjev s fiksno hitrostjo z jermenskim ali zobniškim prenosom modeli PM uporabljajo neposredno koaksialno povezavo med motorjem in rotorji, kar odpravlja izgubo moči pri prenosu.

 

2. Načelo delovanja motorja s trajnimi magneti (jedro varčevanja z energijo)

Ta stroj je opremljen s sinhronim motorjem s trajnimi magneti z visokim-izkoristkom IE5, v katerega so vgrajeni trajni magneti. Stator pod napetostjo ustvarja vrtljivo magnetno polje, ki poganja rotor, da se vrti sinhrono.

Brez izgube bakra in izgube železa na rotorjih, ki obstajajo pri navadnih asinhronih motorjih;

Ohranja ultra{0}}visoko učinkovitost tudi pri nizki hitrosti ali stanju pripravljenosti, s čimer prihrani 30–40 % energije v primerjavi z običajnimi kompresorji.

 

3. Načelo regulacije hitrosti VFD (prilagodi izhod zraka na zahtevo)

Poraba zraka v tovarnah vedno niha in frekvenčni pretvornik samodejno prilagodi izhodni pretok:

Senzorji tlaka spremljajo zračni tlak v cevovodu v realnem času.

Ko se poraba zraka poveča in tlak v cevovodu pade: pretvornik pospeši motor, da poveča izpust zraka in stabilizira tlak.

Ko se poraba zraka zmanjša in tlak v cevovodu naraste: pretvornik upočasni motor, da zmanjša proizvodnjo zraka.

Če začasno ni porabe zraka: enota deluje pri nizki hitrosti v stanju pripravljenosti, s čimer se izognemo nedelujočim zapravljanju energije kompresorjev-s fiksno hitrostjo.

 

4. Celoten delovni tok celotnega stroja

Zrak vstopa skozi zračni filter → VFD motor s trajnim magnetom poganja vijačne rotorje za kompresijo → Mešanica zraka in maziva se izprazni → Separator olja-plina loči mazalno olje → Ohladi zrak → Prečiščen s hladilnim sušilnikom in natančnimi filtri → Stabiliziran zrak, shranjen v rezervoarju za zrak → Čist stabilen zrak pod visokim-tlakom, ki se dovaja laserskim rezalnikom in procesni opremi.

 

 

Pogoste napake in rešitve vijačnega zračnega kompresorja VFD s trajnim magnetom

 

1. Kompresor se ne zažene

 

Vzroki napak

Gumb za zaustavitev v sili je pritisnjen;

Faza napajanja manjka, nizka napetost ali ohlapno ožičenje;

Sprožena-zaščita pred previsoko temperaturo;

Alarm napake je zaklenjen na krmilniku PLC.

Rešitve

Ponastavite gumb za zaustavitev v sili;

Preverite tri{0}}fazni napajalni kabel, napetost in sponke;

Počakajte, da se enota ohladi, očistite radiator in hladilni ventilator;

Počistite kode napak na zaslonu na dotik in znova zaženite stroj.

 

2. Izklop alarma za visoko temperaturo izpušnih plinov/pregrevanje

 

Vzroki napak

Nezadostno mazivo ali staranje olja;

Blokiran oljni filter, zračni filter ali hladilnik olja;

Pokvarjen hladilni ventilator ali zamašen kanal za odvajanje toplote;

Temperatura okolja v delavnici nad 45 stopinj.

Rešitve

Dodajte ali zamenjajte posebno mazivo za kompresor;

Zamenjajte zamašene filtre in temeljito očistite hladilnik olja;

Popravite ali zamenjajte hladilni ventilator, pospravite prezračevalni prostor okoli stroja;

Izboljšajte prezračevanje delavnice ali namestite dodatne izpušne ventilatorje.

 

3. Nestabilen zračni tlak, velika nihanja tlaka

 

Vzroki napak

Uhajanje zraka na cevovodu, rezervoarju ali spojih;

Senzor tlaka poškodovan ali zrahljana signalna žica;

Napaka pri nastavitvi parametra VFD;

Velika nenadna nihanja porabe zraka.

Rešitve

Preglejte vse cevovode in zatesnite mesta puščanja;

Ponovno priključite ali zamenjajte senzor tlaka;

Ponovno umerite parametre tlaka na nadzorni plošči;

Ustrezen rezervoar za shranjevanje zraka prilagodite vmesnemu tlaku.

 

4. Visoka poraba energije/nizek-učinek varčevanja z energijo

 

Vzroki napak

Zračni filter in separator olja sta blokirana, povečuje se delovna obremenitev;

Motor s trajnim magnetom razmagneten;

Parameter frekvence VFD napačno nastavljen;

Resno uhajanje zraka iz-cevovodov za naknadno obdelavo.

Rešitve

Zamenjajte starajoče se filtre in jedro separatorja olja;

Strokovni tehnik pregleda motor PM;

Ponastavite tovarniške parametre delovanja VSD;

Odkrijte in popravite vsa mesta uhajanja zraka.

 

 

5. Nenormalen glasen hrup in vibracije

 

Vzroki napak

Ohlapni pritrdilni vijaki zračnega bloka, motorja ali podstavka;

Poškodovane blazinice za -blaženje udarcev;

Tuje snovi znotraj vijačnega zračnega bloka;

Neuravnotežena lopatica hladilnega ventilatorja.

Rešitve

Enakomerno zategnite vse pritrdilne vijake;

Zamenjajte obrabljene amortizerje;

Razstavite in očistite zračni blok, preverite poškodbe rotorja;

Zamenjajte deformirane lopatice hladilnega ventilatorja.

 

Priljubljena oznake: 37kw 4-v-1 pm vfd vijačni zračni kompresor, Kitajska 37kw 4-v-1 pm vfd vijačni zračni kompresor proizvajalci, dobavitelji, tovarna